Patna Metro : क्या पटना मेट्रो 20 अगस्त 2025 तक शुरू हो पाएगी? नीतीश कुमार (CM Nitish Kumar ) की मेगा परियोजना का सच!
पटना मेट्रो की नवीनतम अपडेट: क्या यह परियोजना 20 अगस्त 2025 तक शुरू हो पाएगी? जानें नीतीश कुमार की भूमिका, दिल्ली मेट्रो के सहयोग, पहले चरण के स्टेशन और भविष्य की योजनाओं के बारे में।
पटना, 20 अगस्त 2025: बिहार की राजधानी पटना में एक नया युग शुरू होने वाला है, क्योंकि पटना मेट्रो रेल परियोजना तेजी से अपने पहले चरण के उद्घाटन की ओर बढ़ रही है। यह महत्वाकांक्षी परियोजना न केवल शहर की यातायात समस्याओं को हल करने का वादा करती है, बल्कि पटना को भारत के आधुनिक मेट्रो शहरों की सूची में शामिल करने की दिशा में एक बड़ा कदम है। 19 अगस्त 2025 को, बिहार के मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने बैरिया टर्मिनल पर मेट्रो के निर्माण कार्यों का जायजा लिया, जहां उन्होंने मेट्रो के डिब्बों, रेलवे ट्रैक, यार्ड और पावर ग्रिड की प्रगति की समीक्षा की और अधिकारियों को समय पर कार्य पूरा करने के निर्देश दिए।
पटना मेट्रो: एक परिवर्तनकारी परियोजना पटना मेट्रो एक मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) है, जिसे 2.5 मिलियन से अधिक आबादी वाले पटना शहर की बढ़ती यातायात भीड़भाड़ और परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस परियोजना की अनुमानित लागत ₹13,365.77 करोड़ (लगभग 1.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर) है, जिसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल के तहत विकसित किया जा रहा है। बिहार सरकार और केंद्र सरकार प्रत्येक 20% लागत वहन कर रही हैं, जबकि 60% लागत जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) से ₹5,520.93 करोड़ के ऋण के माध्यम से प्राप्त हो रही है। पहले चरण में, मेट्रो नेटवर्क 30.91 किमी तक फैला होगा, जिसमें दो कॉरिडोर शामिल हैं:
- लाइन 1 (रेड लाइन, पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर): दानापुर कैंटोनमेंट से खेमनीचक तक 16.86 किमी, जिसमें 9.36 किमी एलिवेटेड और 7.5 किमी अंडरग्राउंड है, जिसमें 14 स्टेशन होंगे।
- लाइन 2 (ब्लू लाइन, उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर): पटना जंक्शन से न्यू इंटर-स्टेट बस टर्मिनल (ISBT) तक 14.05 किमी, जिसमें 6 किमी एलिवेटेड और 8 किमी अंडरग्राउंड है, जिसमें 12 स्टेशन होंगे।
- खेमनीचक पर दूसरा इंटरचेंज स्थापित करना।
- लाइन-1 के ऐटवारपुर डिपो को हटाना।
- रामकृष्ण नगर और जगनपुरा में दो नए स्टेशन जोड़ना।
- मलाही पकड़ी
- खेमनीचक
- भूतनाथ
- जीरो माइल
- पाटलिपुत्र बस टर्मिनल (न्यू ISBT)
- विजन और मंजूरी: 2013 में नीतीश कुमार की सरकार के तहत पटना में मेट्रो सिस्टम का विचार पहली बार प्रस्तावित किया गया था। 11 जून 2013 को, बिहार कैबिनेट ने RITES द्वारा DPR तैयार करने की मंजूरी दी। उनकी दृढ़ता के कारण 6 फरवरी 2019 को केंद्र सरकार ने परियोजना को मंजूरी दी, और 17 फरवरी 2019 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आधारशिला रखी।
- मार्ग पुनर्रचना: नीतीश कुमार ने मूल DPR को संशोधित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई ताकि पाटलिपुत्र के ऐतिहासिक क्षेत्रों जैसे कुम्हरार और पटना सिटी को नुकसान न पहुंचे। DMRC द्वारा तैयार नया मार्ग मॉडर्न क्षेत्रों जैसे मोइन-उल-हक स्टेडियम और भूतनाथ रोड से होकर गुजरता है।
- हैंड्स-ऑन निगरानी: नीतीश कुमार ने प्रगति की बारीकी से निगरानी की है। 19 अगस्त 2025 को बैरिया टर्मिनल का उनका दौरा अगस्त 2025 की समयसीमा को पूरा करने की उनकी प्रतिबद्धता को दर्शाता है। मार्च 2025 में गांधी मैदान, PMCH, पटना विश्वविद्यालय और राजेंद्र नगर जैसे स्थानों का दौरा भी यही दर्शाता है।
- रणनीतिक समय: प्राथमिक कॉरिडोर का शुभारंभ 2025 के अंत में बिहार विधानसभा चुनावों के साथ मेल खाता है, जो नीतीश कुमार की रणनीतिक दृष्टि को दर्शाता है।
- टनल बोरिंग मील के पत्थर: नीतीश कुमार ने 7 अप्रैल 2023 को मोइन-उल-हक स्टेडियम के पास दूसरी टनल बोरिंग मशीन (TBM) और 11 मार्च 2025 को बुद्ध स्मृति पार्क के पास तीसरी TBM के उभरने का उद्घाटन किया।
- चरण 2: बाइपास चौक मिठापुर से दिदारगंज तक 16.75 किमी।
- चरण 3: बाइपास चौक मिठापुर से फुलवारी शरीफ AIIMS तक 18.75 किमी।
- चरण 4: दिदारगंज से फतुहा जंक्शन तक।
- प्रस्तावित विस्तार: जयप्रकाश नारायण अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और आगामी बिहटा हवाई अड्डे तक कनेक्शन।
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