Tatanagar Shift: टाटानगर की 8 बड़ी ट्रेनों का ठिकाना बदला, अब आदित्यपुर बनेगा नया 'पावर हब', रेलवे के इस औचक फैसले से यात्रियों में मची भारी खलबली

जमशेदपुर/आदित्यपुर, 23 जनवरी 2026 – दक्षिण पूर्व रेलवे जोन ने एक ऐतिहासिक और चौंकाने वाला निर्णय लेते हुए आदित्यपुर रेलवे स्टेशन को टाटानगर का आधिकारिक 'सैटेलाइट रेलवे स्टेशन' बना दिया है। इस बड़े बदलाव के तहत, टाटानगर से खुलने और समाप्त होने वाली 8 महत्वपूर्ण ट्रेनों का केंद्र अब आदित्यपुर होगा। रेलवे द्वारा जारी अधिसूचना के अनुसार, ये ट्रेनें अब टाटानगर स्टेशन नहीं जाएंगी, बल्कि आदित्यपुर से ही अपनी यात्रा शुरू और खत्म करेंगी। इस फैसले ने जहाँ आदित्यपुर और गम्हरिया के यात्रियों को बड़ी राहत दी है, वहीं जमशेदपुर के मुख्य शहर में रहने वालों के लिए यात्रा की चुनौती बढ़ा दी है।

इन 8 ट्रेनों का बदल गया संसार: अब आदित्यपुर होगा डेस्टिनेशन

रेलवे के नए शेड्यूल के मुताबिक, यात्रियों को अब अपनी यात्रा की योजना आदित्यपुर स्टेशन के हिसाब से बनानी होगी। शिफ्ट की गई मुख्य ट्रेनें निम्नलिखित हैं:

• टाटा-विशाखापत्तनम एक्सप्रेस: अब आदित्यपुर से ही खुलेगी और यहीं समाप्त होगी।

• स्वर्णरेखा एक्सप्रेस (धनबाद-टाटा): अब टाटानगर के बजाय आदित्यपुर तक ही आएगी।

• टाटा-आसनसोल एक्सप्रेस: इसका भी नया टर्मिनल अब आदित्यपुर स्टेशन होगा।

• टाटा-हटिया पैसेंजर: रात के समय यह ट्रेन अब टाटानगर नहीं जाएगी, इसे आदित्यपुर में ही रोक दिया जाएगा।

जमशेदपुर बनाम आदित्यपुर: किसका नफा, किसका नुकसान?

इस सैटेलाइट हब के बनने से शहर दो हिस्सों में बंट गया है:

1. आदित्यपुर-गम्हरिया को फायदा: औद्योगिक क्षेत्र के लोगों को अब शहर की भीड़भाड़ और खरकई पुल का जाम पार करके टाटानगर जाने की जरूरत नहीं होगी। उन्हें घर के पास ही ट्रेन मिल जाएगी।

2. जमशेदपुर वासियों को टेंशन: बिस्टुपुर, साकची और टेल्को जैसे इलाकों के यात्रियों को अब ऑटो या निजी वाहनों से आदित्यपुर स्टेशन जाना होगा। वापसी में भी उन्हें आदित्यपुर उतरकर शहर की ओर आना पड़ेगा, जो जेब और समय दोनों पर भारी पड़ सकता है।

नया टाइम-टेबल: कब और कहाँ से चलेंगी ट्रेनें? (Railway Chart)

इतिहास का पन्ना: आदित्यपुर स्टेशन का 'हॉल्ट' से 'सैटेलाइट हब' तक का सफर

आदित्यपुर रेलवे स्टेशन का इतिहास टाटानगर के विकास के साथ गहराई से जुड़ा है। 1960 के दशक में जब आदित्यपुर एशिया के सबसे बड़े औद्योगिक क्षेत्र (Industrial Area) के रूप में उभरा, तब यह स्टेशन केवल एक छोटा सा हॉल्ट हुआ करता था जहाँ लोकल पैसेंजर ट्रेनें रुकती थीं। इतिहास गवाह है कि टाटानगर स्टेशन पर बढ़ते दबाव को देखते हुए 1990 के दशक से ही आदित्यपुर को विकसित करने की मांग उठ रही थी। खरकई नदी पर बने पुलों ने जमशेदपुर और आदित्यपुर के बीच की दूरी तो कम की, लेकिन टाटानगर स्टेशन की व्यस्तता कभी कम नहीं हुई। 2026 का यह फैसला रेलवे के उस 'डी-कंजेशन' प्लान का हिस्सा है, जिसकी नींव दशकों पहले रखी गई थी। आज आदित्यपुर का सैटेलाइट स्टेशन बनना इस औद्योगिक क्षेत्र की बढ़ती ताकत और रेलवे के आधुनिक विस्तार का ऐतिहासिक गवाह है।

यात्रियों के लिए विशेष सावधानी

रेलवे अधिकारियों ने स्पष्ट किया है कि अब टाटानगर जाने वाली टिकटों पर भी यात्रियों को आदित्यपुर में ही उतरना होगा।

• समय में बदलाव: टाटानगर के मुकाबले आदित्यपुर के समय में 5 से 10 मिनट का अंतर रखा गया है।

• परिवहन की तैयारी: आदित्यपुर स्टेशन के बाहर अब प्री-पेड ऑटो और बस सेवाओं के विस्तार की उम्मीद है ताकि जमशेदपुर जाने वाले यात्रियों को असुविधा न हो।

• कनेक्टिविटी: भविष्य में आदित्यपुर स्टेशन को वर्ल्ड-क्लास सुविधाओं से लैस करने की योजना है ताकि यह मुख्य स्टेशन का बोझ पूरी तरह बांट सके।

टाटानगर के बोझ को कम करने की बड़ी कोशिश

आदित्यपुर को सैटेलाइट स्टेशन बनाना रेलवे का एक साहसिक कदम है। हालांकि शुरुआत में जमशेदपुर के यात्रियों को थोड़ी परेशानी हो सकती है, लेकिन लंबी अवधि में यह पूरे कोल्हान क्षेत्र की रेल कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएगा।